Aliyyah Koloc pokořila čínské peklo a dosáhla životního výsledku

Aliyyah Koloc z týmu Buggyra ZM Racing předvedla v Rally Taklimakan nejlepší výkon své kariéry a v jedné z nejnáročnějších dálkových soutěží světa obsadila celkově desáté místo.

21letá pilotka projela cílovou čárou jako nejrychlejší soutěžící mimo Čínu a nejrychlejší žena.

Spolu s polským navigátorem Marcinem Pasekem absolvovala 13 etap a více než 4 500 kilometrů napříč pouštěmi, horami a kaňony západní Číny. Z více než 150 vozů, které se seřadily na startu v Urumqi, jich dojelo do cíle jen 85. Rally byla také významným milníkem pro Buggyru. Ta se poprvé zúčastnila jako součást továrně podporovaného čínského týmu JJ Sport se 14 servisními kamiony, specializovanou technickou infrastrukturou a plnými zdroji oficiálního továrního programu. Bylo to partnerství, které se ukázalo ve chvílích nouze jako rozhodující. Tovární debut, který změnil vše Šéf týmu Martin Koloc byl spoluprací s JJ Sport nadšený: „Podpora, kterou jsme od JJ Sport během celé rally dostali, byla pro nás zcela novou zkušeností.

Byli jsme součástí továrního týmu s obrovskou podporou na všech frontách a byla to skvělá zkušenost. Rádi bychom v tom pokračovali.“ Samotný vůz, model JJ3 vyvinutý v rámci programu JJ Sport, na tým zapůsobil hned od začátku. „Je opravdu rychlý,“ řekl Martin Koloc. „Hlavní rozdíl oproti našemu vozu doma spočívá v tom, že tento speciál klade velký důraz na aerodynamiku a je velmi efektivní a stabilní.“ Tato stabilita byla prověřena až na samou hranici možností během 13 etap v terénu, který patří k nejnáročnějším v kalendáři světových dálkových soutěží. Náročné podmínky a trable se startérem Rally Taklimakan odstartovala v horách nad Urumqi v severozápadní Číně, kde noční teploty klesaly pod bod mrazu a denní maxima sotva dosahovala sedmi stupňů Celsia. Poté posádky sjely do BUGGYRA ORGANISATION – Emirates Towers, Sheikh Zayed Road; P.O. BOX 31303, Dubai U.A.E.. – 2 – pouštního vedra s teplotami 42 až 43 stupňů Celsia. Teplotní výkyvy až 35 stupňů během jediného dne vytvořily náročné prostředí jak pro posádky, tak pro techniku. Aliyyah a Marcin se v úvodních etapách drželi v první pětce.

Pak jim ale ve třetí etapě hrozilo vyřazení ze soutěže kvůli problémům s brzdami. V příkopu na začátku etapy praskla brzdová hadice, a tak museli celý zbytek této nejdelší etapy, která měřila 470 kilometrů, zvládat postupně selhávající brzdový systém. „Celý den byl složitý kvůli brzdám, které fungovaly jen sporadicky a celý den z nich unikala kapalina,“ vzpomíná Aliyyah. „Na posledních 60 kilometrech jsme neměli brzdy vůbec.

Bylo to nepříjemné, protože etapa byla opravdu rychlá. Podařilo se nám udržet rychlé tempo, ale nemožnost včas zastavit byla trochu stresující.“ Navzdory dramatickým okolnostem posádka etapu dokončila a na cestě zpět dokonce odtáhla 100 kilometrů do bivaku svého porouchaného týmového kolegu z týmu JJ Sport. Během zbytku první poloviny rally se Aliyyah vyšplhala na páté místo v celkovém pořadí. Porucha tlumiče ji v polovině podniku stála půl hodiny, ale auto bylo opraveno během odpočinkového dne. Zásadní trable přišly v sedmé etapě. Vůz JJ3, který se v mezičasech pohyboval mezi třetím a čtvrtým místem, narazil na 140. kilometru v měkkých dunách do velkého trsu velbloudí trávy, což zapříčinilo zastavení motoru. Vzhledem k tomu, že při nárazu byl poškozen i startér, posádka čekala několik hodin v poušti na doprovodné vozidlo.

Dva tovární vozy JJ Sport zastavily a pomohly, což umožnilo nastartovat auto tahem a dojet do cíle. „Zůstat stát v poušti byla katastrofa,“ řekl Martin. „Naštěstí nám zastavily na pomoc dva tovární vozy JJ Sport a roztáhli nás.“ Jenže ztráta posádky v celkovém pořadí výrazně narostla. Od osmé etapy jela Aliyyah konzistentně a snažila se ztrátu stáhnout. Navigace zůstávala neustálou výzvou, protože čínská poušť nabízí jen málo orientačních bodů. V etapách od délce až 470 km vyžaduje roadbook absolutní přesnost. Navíc trať vedla úzkými skalnatými kaňony a rozsáhlými poli měkkých písečných dun.

Soutěž na nejvyšší úrovni Aliyyah se v etapách, kdy vůz fungoval bez problémů, držela v první pětce a dosahovala velmi kvalitních mezičasů. I v náročných podmínkách tak mladá pilotka dokázala, že patří mezi špičku mezinárodních dálkových soutěží. „Myslím, že celkově to bylo převážně pozitivní, ale zažili jsme pár vzestupů i pádů a výsledek možná není úplně takový, jaký jsem si přála,“ řekla Aliyyah v cíli. „Skončili jsme celkově desátí, což je pozitivní. Udělali jsme ale několik navigačních a jízdních chyb a myslím, že se máme ještě hodně co učit. Doufám, že příští rok dosáhneme ještě lepšího výsledku.“ Pro Martina Koloce nebylo po sledování Aliyyah během 13 etap pochyb o tom, že se zde rodí něco významného. „Letošní Rally Taklimakan byla rozhodně doposud nejlepším výkonem Aliyyah v terénu. Den za dnem podávala konzistentní výkony a předváděla neuvěřitelné tempo. Jako řidička opravdu roste. Jsem za to velmi šťastný.“ BUGGYRA ORGANISATION – Emirates Towers,

Sheikh Zayed Road; P.O. BOX 31303, Dubai U.A.E.. – 3 – Aliyyah a tým se vrátí do akce 22.–25. června na Baja Italia, která je součástí seriálu FIA European Bajas Cup.