Buggyra a Aliyyah Koloc se vracejí do Číny na Rally Taklimakan, druhou nejnáročnější dálkovou rally světa.
Stáj Buggyra ZM Racing se chystá na Rally Taklimakan, která odstartuje 16. května v Aksu v severozápadní čínské provincii Xinjiang a potrvá do 1. června. Akce je považována za druhou nejnáročnější dálkovou soutěž světa po Rally Dakar a představuje významnou součást globálního kalendáře raidů. Pro Buggyru půjde teprve o druhý start na Taklimakanu. Jednadvacetiletá Aliyyah Koloc nastoupí na start náročné soutěže s 13 etapami a délkou 8 000 kilometrů v silně obsazené kategorii T1+, tentokrát po boku spolujezdce Marcina Paseka. Buggyra se soutěže účastní jako host čínského závodního týmu JJ Sport, který pro Aliyyah připravil speciální vůz T1+. Čínský partner zároveň poskytuje významnou technickou i logistickou podporu přímo na domácí půdě. Účast je přirozeným pokračováním aktivního působení Buggyry v Číně.
Tým už nasbíral zkušenosti v několika čínských motoristických sériích a při Rally Taklimakan se může opřít také o svého čínského titulárního partnera Zero Mileage Lubricants (ZM). Významnou roli v technickém nastavení vozu hraje i další čínský partner DN Suspension. „Motorsport je v Číně stále populárnější,“ řekl šéf Buggyry Martin Koloc. „Chceme být součástí této rallyové kultury. Náš titulární partner Zero Mileage Lubricants sídlí v Číně a Rally Taklimakan je pro něj z hlediska komunikace vrcholem roku. Jejich partner DN Suspension je také z Číny a tvoří nedílnou součást našeho týmu, díky čemuž máme k dispozici perfektní vůz. Pozvání od JJ Sport je obrovskou příležitostí a jsme velmi vděční, že můžeme závodit s jedním z jejich továrních vozů.“ Dvě soutěže krátce po sobě Rally Taklimakan přichází pro Aliyyah Koloc v rychlém sledu po evropské soutěži. Těsně před odjezdem do Číny absolvovala první podnik seriálu FIA European Baja, Baja TT Cuenca ve Španělsku.
Náročný program jí tak nechal minimum času na seznamování s novým autem i prostředím. Aliyyah bude závodit v kategorii T1+, která patří k absolutní špičce dálkových soutěží. Zároveň bude jednou z mála zahraničních závodnic na startovní listině. BUGGYRA ORGANISATION – Emirates Towers, Sheikh Zayed Road; P.O. BOX 31303, Dubai U.A.E.. – 2 – Vůz JJ Sport začala testovat hned po příjezdu do centra soutěže. S technikou kategorie T1+ od čínského týmu dosud nikdy nejela. Na Taklimakanu navíc poprvé absolvuje celou soutěž po boku Marcina Paseka, se kterým už v minulosti startovala například na Rally Dakar. Loni se Aliyyah propracovala až na 11. místo průběžného pořadí kategorie T1+, než ji mechanické problémy odsunuly na konečnou 28. pozici.
Přesto byla zkušenost pro celý tým velmi cenná. Letos chce Buggyra výsledek vylepšit, i když v soutěži takové délky a náročnosti rozhoduje vedle rychlosti hlavně spolehlivost a konzistence. Nové partnerství s JJ Sport Buggyra přijíždí do Číny lépe připravená než před rokem. Loňský Taklimakan přinesl cenné zkušenosti hlavně v oblasti logistiky a komunikace, které jsou při závodě v tak odlehlé části světa klíčové. Letos tým úzce spolupracuje se stájí JJ Sport. Posádka čínského týmu pracuje přímo po boku personálu Buggyry a součástí zázemí jsou i překladatelé, kteří pomáhají s koordinací během celé akce. „Z fyzického hlediska to bude náročná akce, zejména proto, že navazuje přímo na Baja TT Cuenca,“ řekla Aliyyah Koloc. „Před příjezdem do Číny jsem s vozem JJ Sport nikdy nejela, takže jsem se rovnou pustila do testování. Musela jsem si na něj trochu zvyknout.
Vyvážení vozu je trochu jiné a řízení je lehčí, než na jaké jsem zvyklá. Ale auto je rychlé. Během testování jsme neměli vůbec žádné problémy, což je velmi povzbudivé. Loňská zkušenost mi také enormně pomůže a vím, co očekávat od terénu i samotného rozsahu celé akce. Zaměřím se na to, abych zvládla den po dni zůstat konzistentní a udržela auto v jednom kuse.“ Akce s rostoucím mezinárodním významem Rally Taklimakan, která se poprvé konala v roce 2005, získala výrazně na významu i rozsahu. Letošní startovní listina čítá přibližně 150 soutěžících, což je asi o 50 procent více než v roce 2025.
Výrazné zastoupení mají také zkušení evropští jezdci. Trasa zahrnuje 13 etap a celkem přibližně 8 000 kilometrů, z nichž asi 4 200 kilometrů tvoří měřené úseky. Přibližně 60 procent tratě vede pouští, což z této soutěže dělá jeden z fyzicky nejnáročnějších podniků světové dálkové scény. Původně měla Rally Taklimakan nabídnout 15 etap, organizátoři ale nakonec zrušili dvoudenní maratonskou část a program zkrátili na 13 etap.