Valná hromada Autoklubu ČR schválila strategické partnerství

XVIII. Valná hromada Autoklubu České republiky odhlasovala 17. dubna 2026 rozhodnutí realizovat transakční záměr mezi Autoklubem ČR a společností RIQ Investments směřující k vytvoření společného podniku, jehož součástí bude klubový dům Autoklubu ČR a Autodrom Most.

Rozhodnutí nejvyššího orgánu spolku znamená zrod strategického partnerství s významným investorem a je zásadním krokem k rozvoji českého motoristického sportu a aktivit na poli obecného motorismu.

Minulá výroční konference uložila Prezídiu Autoklubu ČR hledat strategického partnera pro realizaci rekonstrukce klubového domu. V minulých měsících probíhala intenzivní jednání se společností RIQ Investments zastoupenou zakladatelem a stoprocentním vlastníkem Romanem Staňkem, který se stane majitelem Autodromu Most. Vznikl plán propojit rekonstrukci klubového domu se vstupem Autoklubu ČR do vlastnické struktury Autodromu Most.

Vznikne společný podnik, do kterého vstoupí Autoklub s podílem 35 procent, 65 procent bude mít RIQ Investments. V majetkové struktuře bude areál Autodromu Most a klubový dům Autoklubu ČR. Smlouvy budou obsahovat mechanismy vyloučení ředění kapitálu, každé rozhodnutí bude podléhat souhlasu obou partnerů. Veškeré změny ve společnosti budou podléhat písemnému souhlasu Autoklubu ČR. Nemovitost klubového domu ani areál Autodromu nelze prodat, zastavit ani zatížit bez souhlasu Autoklubu ČR.

„Jde o historickou příležitost vstoupit do vlastnictví moderního okruhu se skvěle vybaveným polygonem pro výcvik řidičských dovedností široké veřejnosti. Otvírá se možnost jeho rozvoje, vytvoření zázemí pro děti a mládež, směřující k národnímu centru pro motoristický sport. Toto partnerství nám umožní realizovat tolik potřebnou rekonstrukci klubového domu v Opletalově ulici, „Motoristická adresa číslo jedna“ zůstává i do budoucnosti zachována pro členskou základnu Autoklubu jako důstojné sídlo a společenský prostor,“ uvedl Jan Šťovíček, prezident Autoklubu ČR.

„Koupě Autodromu Most je pro mě srdeční záležitost. Motorsportu se věnuji víc než dvanáct let prostřednictvím syna Romana. Vychovávat jakéhokoliv motoristického sportovce je obrovsky náročné. Pokud můžeme vytvořit základnu motorsportu, uděláme pro jeho budoucnost hodně a jsme schopni navázat na úspěšné generace z minulosti. Vstup Autoklubu ČR je z tohoto pohledu velkým přínosem,“ doplnil Roman Staněk.

Záměr podpořil český reprezentant v mistrovství světa silničních motocyklů Filip Salač: „Když jsem byl malý, koupil mi táta minibike, ale vzhledem k tomu, že u nás pro trénink dětí nebyly podmínky, našli jsme zázemí ve Španělsku, kde je v každém větším městě okruh nebo polygon. Myšlenka vytvořit takové zázemí v České republice se mi líbí, rád bych se do těchto aktivit osobně zapojil. Je to cesta, jak pomoci juniorskému motorsportu.“

Valná hromada Autoklubu ČR dále schválila výsledky činnosti a hospodaření Autoklubu ČR za uplynulé období, program, cíle a návrh činnosti na následující období, zásady rozpočtové politiky pro následující rok, předběžný rozpočet pro následující rok a změny Stanov navrhované Prezídiem Autoklubu ČR.

Vůbec poprvé v historii bylo uděleno nové ocenění – Zlatý odznak Autoklubu ČR za výjimečné zásluhy o rozvoj, prospěch a reprezentaci Autoklubu ČR.

Zlatý odznak Autoklubu ČR 2026 – laureáti

Gabriela Knapová je místopředsedkyní Výkonného výboru Asociace zdravotně postižených motoristů Autoklubu ČR, realizátorkou a hlavní duší Memoriálu Jiřího Bergra, soutěže automobilů s ručním ovládáním. Gabriela navazuje na organizátorské úsilí Jiřího Bergra, talentovaného automobilového jezdce, který byl po těžké nehodě na závodech ve Zvolenu v roce 1978 upoután na invalidní vozík. Začal pořádat každoroční soutěže pro handicapované závodníky, jež slouží nejen k poměřování sil mezi jezdci, ale také utužování jejich řidičských schopností, které mohou na uzavřených tratích zdokonalovat. Po úmrtí Jiřího Bergra se konají jako Memoriál na jeho počest. Na stále vzrůstající úrovni soutěže pro handicapované motoristy má lví podíl Gabriela Knapová, která je hlavní organizátorkou. Její nadšení, obětavost a zapálenost pro věc jsou příkladem. Jak sama říká, největší odměnou je pro ni spokojenost v očích závodníků.

Jan Burian patří mezi osobnosti neodmyslitelně spjaté s motorsportem a motorismem. Jeho profesní život byl naplněn zajímavými pozicemi a dala by se na něm ilustrovat historie od šedesátých let minulého po nástup nového století. Pracoval v závodním oddělení a později konstrukci Jawy, pak přešel do Svazarmu, kde prošel různými odděleními. Do obnovujícího se Autoklubu nastoupil jako jeden z prvních a začal tady pracovat na jeho budoucnosti. Začal u motocyklového sportu a přes historická vozidla se dostal až ke kartingu. Byl průkopníkem elektronického měření a laptimerů v motokárách. Vedle toho dělal dál také veterány, stál u vzniku systému testování historických vozidel. I po odchodu do důchodu jezdil po závodech jako sportovní komisař.

Jiří Kroužek hned od začátku existence Autodromu Most pracoval v tiskovém středisku a staral se o reklamu tohoto sportovního zařízení. V roce 1991 založil jednu z největších reklamních agentur na severu Čech. Na začátku 90. let se souhlasem vedení města, kterému Autodrom patřil, získal nadpoloviční podíl v této firmě. Postupně se přestal osobně věnovat reklamě a soustředil se na sportovní aktivity.  Kompletně přestavěl okruh podle požadavků bezpečnostní komise FIA a FIM a v areálu vybudoval první a největší polygon pro kurzy bezpečné jízdy v České republice.  V Mostě založil tradici závodů ME trucků, přivezl sem také historické formule 1. Jeho jméno je spojeno i s pořádáním Škoda Octavia Cupu. Před 10 lety Autodrom Most prodal, aby se věnoval sportovní kariéře svého syna a rodině.